【國際新聞情事 - 期貨小咪綜合整理分享】
- 印度武嚇北京 烈火5號射程涵蓋中國試射成功
- 鴻海力挺夏普 將在南京設新公司 鴻富夏
- 復興航權分配變瘦肉綁雞肋 業者不急要
- 與台斷交5天 聖多美與陸復交
- 140萬元以下免稅 電動車不好賣 免稅延5年
- 陸肥咖條款 活絡我房產
◆◆ 2017 01 月份期貨選擇權結算日 一覽表◆◆
2016/12/28 ▂ 12月份 W4 期貨選擇權結算日
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2017/01/18 ▂ 01月份 月 期貨選擇權結算日
◆◆ 2017年106年 每月 期貨選擇權結算日 一覽表◆◆
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106 年 四月 期貨選擇權結算日為 04/19
106 年 五月 期貨選擇權結算日為 05/17
106 年 六月 期貨選擇權結算日為 06/21
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106 年 九月 期貨選擇權結算日為 09/20
106 年 十月 期貨選擇權結算日為 10/18
106 年 十一月 期貨選擇權結算日為 11/15
106 年 十二月 期貨選擇權結算日為 12/20
印度武嚇北京 烈火5號射程涵蓋中國試射成功
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年12月27日 上午7:52
新頭殼newtalk
印度「烈火5號」（Agni-V）洲際彈道飛彈26日第4次試射成功，當地媒體大幅報導，該導彈可攜帶核子彈頭，射程超過5000公里，攻擊範圍覆蓋中國全境，讓印度繼美國、俄羅斯、中國、法國與英國之後，順利躋身洲際導彈專屬俱樂部。
根據維基百科資料，「烈火5號」是印度國防研究暨發展組織（DRRO）研製，屬「烈火3號」的進階版，在2012年4月19日於奧里薩省（Orissa）巴德瑞克縣（Bhadrak）外海的惠勒島（Wheeler Island）第1次試射成功後，分別再於2013、2015年進行試射。「烈火5號」導彈由2段增為3段，能夠增加射程並減輕重量，同時配備多目標重返大氣層載具，單枚飛彈可裝載2~10枚核彈頭射程較「烈火3號」的3500公里增加1500公里。
外電報導，「烈火5號」飛彈可以攜帶重量1.5噸的核子彈頭，長17公尺、重50噸，射程可達5500~5800公里，最連歐洲的瑞典都在範圍內！該武器被視為嚇阻中國軍力擴張並進入印度洋區域的最佳利器，為中國「量身定製」。26日第4次試射成功後，印度總統穆克吉（Pranab Kumar Mukherjee）就在Twitter上表達恭喜之意，也表示將提高印度的戰略威懾能力。
《印度時報》報導，官員透露，所有飛彈測試參數都已經成功達成目標，這次可能是最後一次飛彈試射，之後將部署到印度戰略部隊司令部（Strategic Forces Command）。
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鴻海力挺夏普 將在南京設新公司 鴻富夏
中時電子報作者康彰榮╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年12月27日 上午5:50
工商時報【康彰榮╱綜合報導】
鴻海昨（26）日公告，其子公司煙台鴻富錦以1.98億元人民幣，取得南京鴻富夏精密電子有限公司100％股權。此舉也被外界視為鴻海力挺夏普拓銷中國大陸市場的一步。
根據鴻富夏登記訊息，公司為在南京新籌設，經營業務包括精密電子設備、光電技術及相關設備、醫療設備、醫療器械、自動化設備的研發、生產、銷售、技術服務、技術諮詢、技術轉讓；以及自有房屋及設備租賃；自營和代理各類商品及技術的進出口業務等。
在當地登記法定代表人為富士康E次集團副總經理鄭光傑。鄭光傑也是鴻海集團E次集團副總經理，E次集團主要負責可攜式電視和大電視產品等業務，南京鴻富夏未來業務是否與推動夏普液晶電視產品有關，值得觀察。
鴻海說明，代子公司鴻富錦精密電子（煙台）有限公司公告，取得南京鴻富夏精密電子有限公司股權100％，此次關係人交易是為長期投資。
據科技新報日前報導，在鴻海的主導下，2017年夏普對電視市場的策略將有重大改變，包括收掉鴻海自有的電視品牌Infocus，全力衝刺夏普電視品牌；對於夏普電視的2017年銷售目標，則定出2,000萬台出貨量目標。
報導指出，因應明年夏普的面板需求量大增，鴻海計畫將由夏普本身，以及群創來供應面板需求。至於在顯示模組（LCM）的需求上，則是由鴻海旗下富士康在南京建置的顯示模組廠，協助從顯示模組的整合到整機的組裝等工作，而這部分群創也將提供部分的協助，以達到滿足需求量的目標。
為拓展中國市場，夏普也是動作頻頻。據日本經濟新聞11月下旬報導，夏普公告表示，將於2017年1月3日成立統管中國業務的新子公司。未來將做為夏普的全資子公司，辦公地點將位於鴻海在深圳的龍華工廠內。未來透過統合管理的功能，將進一步加強鴻海與夏普公司之間的合作，進一步擴大中國的業務發展。
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復興航權分配變瘦肉綁雞肋 業者不急要
中央社中央社 – 2016年12月27日 上午8:15
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式，分配復興航空停飛後航權，但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉，而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋，業者已不急著要。
民航局向來的肥肉綁瘦肉原則，就是以較賺錢的兩岸航線，搭配獲利低或虧損的國內航線。
業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線，但現在發現，復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後，早就立刻被其他航空公司補上，就算分到上海航線，也可能只飛紅眼航班，不再是黃金線，肥肉成瘦肉。
目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線，一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉，但虧損嚴重，在業者看來，稱不上瘦肉，只是雞肋。
包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願，業者認為如果只是瘦肉加雞肋，何必急著分？
民航局說，如果業者現在不想分航權，也不會強迫分配。
民航局表示，上海航線的確較有經營利潤，但興航停飛後，原飛航時間帶由相關管理單位收回，因上海非常忙碌，已無法申請到原有時間帶，開航無法預期，也無法有預期獲利，將兩岸航線與國內航線搭配方式，對業者來說，已不具原先誘因。
至於興航原飛航的國際航線，絕大部分都是航權無限制航點，各航空業者都可依需求申請，無任何誘因。1051227
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與台斷交5天 聖多美與陸復交
中時電子報作者陳柏廷╱北京報導 | 中時電子報 – 2016年12月27日 上午5:50
中國時報【陳柏廷╱北京報導】
在與台灣斷交隔5天後，聖多美普林西比昨日與大陸簽署復交公報，恢復兩國中斷近20年的外交關係。大陸外交部長王毅強調，一個中國原則是人心所向，更是大勢所趨。聖多美外交部長博特略則先就過去與台灣建交認錯，並且歡迎大陸企業和遊客赴聖多美投資興業和旅遊。
針對這是否代表大陸對台外交休兵結束，國台辦發言人安峰山對此未直接回應，強調歷來以一中原則處理台灣對外交往，任何製造兩個中國、一中一台的企圖註定失敗。大陸外交部發言人華春瑩未正面回應，僅表示，大陸在這個問題上的立場沒有改變。
博特略昨在北京與王毅舉行會談，會後雙方簽署「中華人民共和國和聖多美和普林西比民主共和國關於恢復外交關係的聯合公報」。
王毅在記者會重申對台三段論，即世界上只有一個中國，中華人民共和國政府是代表中國的唯一合法政府，台灣是中國領土不可分割的一部分。
他強調，中聖雙方一致同意，一個中國原則在任何時候都是兩國關係基礎所在，必須始終堅持，毫不動搖。
博特略表示，聖多美決定糾正歷史錯誤，恢復與中國的外交關係。聖多美願與中方相互尊重主權和領土完整、互不干涉內政，堅定奉行一個中國政策，尊重和支持中方的核心利益和重大關切。聖普正致力於國家建設和工業化進程，希望與中方開展互利合作，歡迎中國企業和遊客赴聖普投資興業和旅遊。
大陸外交部發言人華春瑩說，中聖雙方將有序推進在農業、漁業和旅遊業3大優先領域的合作。對於官方語言為葡萄牙語的聖美多，大陸願秉持合作共贏和共同發展原則，在中非合作論壇和中國－葡語國家經貿合作論壇的架構下，與聖國推展各領域友好互利合作。
中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮說，聖陸建交，是大陸對台灣的警告動作。接下來不一定會發生雪崩式斷交，因為現在大陸對台還是希望台灣問題和平解決，大陸並不希望激化矛盾，只希望有限地警告。
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140萬元以下免稅 電動車不好賣 免稅延5年
中時電子報作者王姿琳╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年12月27日 上午5:50
中國時報【王姿琳╱台北報導】
立法院財委會昨日初審通過《貨物稅條例》修正案，電動車免貨物稅優惠將再延5年至2021年12月31日落日，以協助綠能科技發展，鼓勵民眾購買綠能電動車輛；但為扶持國產車銷售，新增電動小客車免稅天花板140萬元，超過部分仍減半課徵。
財政部表示，配合經濟部推動「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，也擬出配套措施，民眾自2011年1月28日起至2021年12月31日購買完全以電能為動力的電動車輛，包含電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等，並完成登記，就可免徵貨物稅。
經濟部提出的稅式支出報告估計，電動車再減稅5年，可新增電動汽車5939輛、電動機車15萬輛，帶動產值增加943.99億元；雖然貨物稅將因此減少，但營所稅、營業稅可增加，最終稅收淨增加19.55億元。
不過，立委江永昌批評，電動車已免貨物稅6年，還有購車補助，但6年來電動車達標數卻不到2成，如何相信未來5年可達成增加近8倍的目標？經濟部必須拿出實質有效的作為，例如增加充電設備等，否則只是持續紙上談兵、原地踏步。
立委趙天麟則認為，扶植國內電動車產業是重要的政策目標，但今年國產電動小客車卻沒賣出半台，若免稅優惠沒訂天花板，只是幫助到高價進口電動車。
財政部長許虞哲表示，不能獨厚國產車，否則會有貿易不公的問題。經濟部官員則指出，許多進口電動小客車的馬達等關鍵零組件是由我國業者生產，屬於扶持國內綠能產業的一環。
朝野協商後，將國產電動小客車免稅天花板設定為140萬元，超過的部分則減半課徵。舉例來說，一台BMW i3 Ultra Advanced的完稅價格為183.8萬，扣除140萬元的免稅額度後為43.8萬元，而43.8萬元減半課稅，再乘上25％稅率，應納稅額為5.48萬。
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陸肥咖條款 活絡我房產
台灣新生報作者【中央社台北二十五日電】 | 台灣新生報 – 2016年12月26日 上午12:00
大陸明年起實施肥咖條款，開始對台商查稅，最近台北市快速成交十一筆豪宅，房仲認為可能因此讓口袋深的台商回台置產，再配合央行的低利，明年豪宅、廠房、辦公室有望交投熱絡。
近期從興富發位於北市松江路的「松江一號院」豪宅十一月才傳出台商以新台幣十三億元買七戶豪宅；十二月底華固建設位於小巨蛋對面，敦化北路的預售豪宅「華固名鑄」，有兩組客戶共買下四戶含十二個車位，總數十一‧六五億元，每坪單價二一一萬元，創下北市第三高價。
原先遭政府打房打到快沒有交量的豪宅市場，忽然間「活過來了」，而且買方都是一口氣砸下五億元到十餘億元的手筆買進，很難讓人忽略背後的意義。
房地產市場傳聞，近來的豪宅交易可能和中國大陸實施肥咖條款，對台商全面查稅、查資金有關，在大陸打拚多年的台商乾脆撤退回台置產，買廠房和辦公樓。
住商不動產企研室主任徐佳馨表示，這兩筆僅是上市公司推出新建案的買盤，其他許多豪宅買賣還未登錄，值得期待；畢竟豪宅在房地產市場中仍占有一部份，更具有指標性象徵。
她估計日後豪宅稅減壓後，將有助於新豪宅去化，二○一七年將有不少過去束之高閣的豪宅案可能陸續出籠，但也只有真正優質的豪宅才能吸引富豪持續買單。
全國不動產總經理石吉平指出，中國版肥咖條款明年元月上路，加上人民幣走貶，台商資金回流估計可能數千億元，資金過剩之餘，升息不見得對銀行有利，更不利企業融資及房貸。
石吉平說，所幸央行第四季理監事會議宣布利率不變，重貼現率保持在一‧三七五%，目前自住型的房貸利率約在一‧七%上下，維持在歷史低點，在經濟景氣微弱復甦下，央行以不變應萬變，符合各界預期，對大陸回來置產的台商而言，更是有利，且為台灣的房地產市場挹注另一股活水。
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