美跨黨派貿易代表 齊為TPP發聲
長江經濟帶 規畫綱要終出爐
房屋稅改革 北市府提三方案
台聚躍為古雷最大台企股東
三井台中港OUTLET 9月20日簽約 拚2018年登場
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2016/9/21 ▂ 9月份 月期貨選擇權結算日
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美跨黨派貿易代表 齊為TPP發聲
中央社中央社 – 2016年9月13日 上午8:26
（中央社記者鄭崇生華盛頓12日專電）美國4位跨黨派歷任貿易代表今天齊聲呼籲，「跨太平洋夥伴協定」（TPP）的成敗，關乎美國在全球的領導力與威望，下屆白宮主人不論是誰，都必須清楚認識這一點。
華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）今天舉辦「貿易協定與美國利益」研討會，前總統雷根、老布希、小布希到現任總統歐巴馬政府任內的4位貿易代表都出席。
最年長的布羅克（William Brock）是雷根時代的貿易代表，他和老布希時代的貿易代表奚爾斯（CarlaHills）都說，貿易不是造成貧富差距擴大與失業率升高的主因，是機械化、自動化與科技的發展，讓勞動力市場對勞工技能的需求有不同，要縮小這一差距，政府得透過教育、協助勞工擁有能爭取到高收入的能力。
兩人都認為，TPP不只關乎美國在亞太區域的領導力，更影響美國的全球地位，奚爾斯就提到美國與歐洲聯盟的「跨大西洋貿易及投資夥伴協定」（TTIP），她建議，貿易代表署（USTR）應和歐盟談判方及歐洲個別國家好好溝通；布羅克則說，美國民眾要好好思考，難道美國主導制定一個「以規則為基礎」的貿易協定不重要？
小布希時代的貿易代表史瓦布（Susan Schwab）正是2008年美國決定加入TPP談判的時任貿易代表，依照她的經驗判斷，共和黨及民主黨總統候選人現在都反對TPP，只是選舉語言，待新一屆白宮主人出爐，她樂觀認為，TPP最終會在國會過關。
歐巴馬任命的美國首位非裔貿易代表柯克（RonaldKirk）則說，作為支持貿易的民主黨人，他過去在國會曾承受來自黨內議員的龐大壓力，但他提到，一定要坦誠且樂於溝通，用大眾易懂的語言就事論事、不要讓恐懼與悖論主導輿論。
但他也坦承，資訊快速流通的年代，「人們根本不在乎訊息是否真實正確」，美國民眾對貿易協定普遍有刻板印象，要扭轉、並推銷貿易協定，比以往更困難；史瓦布則指出，TPP是第一個納入保護勞工權益的貿易協定，當時也聽取並納入美國勞工團體的意見，但社會輿論仍扭曲成這是一份忽視勞工權益的貿易協定。
她說，政治人物能輕易說出貿易協定可以重新談判，但曾親歷談判桌上折衝的她說， 美國的民主體制對談判中的貿易協定有一定的透明度要求，這讓前線談判人員承受巨大壓力，一方面來自國內民眾對談判代表的責難與不信任，另一方面是「對手都很清楚美國的談判底線」。
史瓦布說，TPP牽涉12個國家，重新談判很困難，而當外界質疑北美自由貿易協定（NAFTA）時，其實就應把TPP視為NAFTA的升級版，TPP將過去自由貿易協定（FTA）談判時還未成熟的智慧財產權與資通訊產業貿易領域訂立規則，是與時俱進的FTA。1050913
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長江經濟帶 規畫綱要終出爐
中時電子報作者記者戴慧瑀╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年9月13日 上午5:50
旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
長江經濟帶是大陸三大國家發展戰略之一，《規畫綱要》從年初喊到下半年，國務院近日終於正式公布。國務院表示，將加速推動長三角市場一體化，以利區域內勞動力、資本和技術等自由流動，具體做法包括在上海、重慶等地率先展開負面清單管理制度試點。
長江經濟帶目前也是台商聚集最密集的區域，《規畫綱要》出爐後，包括與「一帶一路」、「京津冀協同發展」兩大區域發展戰略的銜接，新型城鎮化建設，長江生態環境保護，以及各種經貿新措施等，都將是未來台商在長江經濟帶各省市布局時的重要功課。
掃除各省貿易壁壘
國務院表示，長江經濟帶發展將以「一軸、兩翼、三極、多點」打造新格局。上海、武漢及重慶是長江沿線的重要交通樞紐城市，將成為「一軸」推動長江經濟由沿海溯江而上的梯度發展。滬瑞和滬蓉南北「兩翼」兩大運輸通道，將有利區域內交通的互聯互通，增強南北兩側腹地重要節點城市人口和產業集聚能力。
至於長江三角洲、長江中游和成渝三個城市群，則預計發揮中心城市的輻射作用，打造長江經濟帶的三大成長動能；周遭「多點」城市也將加強與中心城市的經貿往來，帶動區域經濟發展。
為了促進長江經濟帶發展，國務院指出，除加快完善投融資體制外，將加速推動區域內的市場一體化，掃除各省之間的貿易壁壘，實施統一的市場准入制度和標準，推動勞動力、資本、技術等跨區域自由流動。對此，自貿區所在的上海、重慶等地，將有望率先展開負面清單管理制度試點。
加快交通跨區銜接
此外，在基礎設施建設方面，國務院首重攸關物流效率的交通運輸，預計加快以水、陸運為主的跨區域銜接，如江海聯運、鐵水聯運、公水聯運；另建立統一的運輸服務標準，打造開放有序的市場。
國務院也表示，長江經濟帶發展將持續推動傳統產業朝創新、現代服務等方向進行轉型升級，並大力發展戰略性新興產業及新一代資訊通訊產業。未來城市發展方面，會重視綠色低碳跟區域平衡，加速發展中小城市，且完善各城與上海、武漢、合肥、長沙等中大城市的大眾交通網。
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房屋稅改革 北市府提三方案
中時電子報作者袁延壽╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年9月13日 上午5:50
工商時報【袁延壽╱台北報導】
台北市長柯文哲昨（12）日在市府舉辦的「居住正義論壇」上指出，房屋稅是否調整，市府沒有特定立場，不過他強調，房屋稅從103年7月1日以一刀切方式劃分，房屋標準單價一下增加平均2.6倍，甚至讓豪宅房屋稅暴增20、30倍，差一天就完全不一樣命運的制度，這太奇怪了。
因此，北市財政局針對房屋稅提出3個方案，柯文哲表示，希望藉此論壇做為平台，拋磚引玉讓各界提出不同意見討論，做為明年不動產評議委員會調整的參考。
財政局認為，103年7月1日以後的新成屋，已適用新制房屋稅，為避免重複課稅，所以，現有房屋稅加價項目將考慮取消，包括中央空調增加5％、電扶梯每部增加2％、金屬或玻璃或帷幕10％、室內或屋頂游泳池5％等「不合理」項目。
至於豪宅部分，原先核定計算方式是要多乘一次（1＋路段率），市府希望把「路段率」改為「固定比率」計算，以免計算房屋現值時重複計算路段率，但固定比率是多少仍待研議。此外，也計畫將豪宅區分為市價8,000萬到不滿2億，以及2億元以上兩個層級，適用2種不同固定比率。
而對於舊屋是否要回溯調漲房屋稅，財政局指出，由於現行房屋稅條例是在90年修法後，規定90年7月1日以後取得使照的房屋每3年重新調整一次；就是因為十幾年來都沒動，才會造成103年7月調整後，新成屋房屋稅突然飛漲。
為此，北市府針對屋房屋稅提出3項方案；第一方案是舊屋房屋稅完全不動。第二方案則是全面調漲90年7月到103年6月舊屋的房屋標準單價，同樣取消加價項目、豪宅路段率採固定比率計算，且為避免造成衝擊分3年緩漲，預計將影響十幾萬戶。
第三方案，則只調漲90年7月到103年6月的豪宅房屋標準單價，同樣取消加價項目、豪宅路段率採固定比率計算，此案將使原本較不受103年新制影響的舊豪宅，例如94年落成的帝寶、97年的仁愛一品等，房屋稅可能大幅調漲。
財政局指出，透過這個平台，不論最終方案為何，市府將在明年1月送不動產評議委員會審查，若通過，「新房屋稅」最快將在明（106）年7月1日實施。
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台聚躍為古雷最大台企股東
中時電子報作者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年9月13日 上午5:50
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
強化原料掌握實力，台聚集團加碼投資古雷，一躍成為「漳州古雷煉化一體化」的台資陣營（旭騰公司）新盟主。據悉，因古雷投資架構調整，李長榮化工（榮化）不再加碼，僅以初期投資額退居單純投資人，台聚集團因而決定承接後續榮化投資額度，竄升為古雷投資的台企最大股東，持股比重從原先3成提高至過半水準。
據了解，台聚集團不僅躍升台商企業最大股東，台聚集團董事長吳亦圭也出任旭騰董座，未來兩岸合資公司-古雷聯合石化公司的董事長及總經理也將由兩岸陣營輪流推舉擔任。
古雷投資團隊已將台資企業的新股東結構變更申請提報投審會，並於上周獲准。除台聚集團持股過半外，和桐集團持股因而降至2成，並引進新投資夥伴中鼎集團加盟，與聯華、榮化持股各約5~10％。
據古雷投資團隊規劃，大陸「漳州古雷煉化一體化」布局將以石化投資為主（煉油事業暫不推動），並採輕油裂解方式推動，投資模式將改為上下游悉數兩岸合資並進，共同分享一貫佈局效益。
影響所及，乙烯產能規畫擬從年產120萬噸縮減為100萬噸，中下游衍生產品將以10萬噸EVA、35萬噸PP及50萬噸SM為一期投資項目，合計一期投資金額約245~250億元人民幣。目前環評程序已通過，待相關投資架構變更法定程序完成、大陸中石化準備就妥後，力拼今年底、明年初動工興建。
有鑑油價低檔走穩，「漳州古雷煉化一體化」投資原先規劃是採煤化工的MTO製程，未來將調整為採輕油製程生產乙烯。考量台聚集團近年在EVA的太陽能等高值化耕耘漸收成效，乃決定乙烯下游將不從競爭激烈的PE切入，改由可與LDPE相互切換製成的EVA為主，而SM投資對當前在ABS、PS耕耘頗具經營實力的台達化來說，亦增添一貫優勢。
此外，有鑑台灣中游耕耘上游，台聚等泛中油體系業者運作模式，無法發揮一貫成本優勢，「漳州古雷煉化一體化」決定把上下游所有投資項目，悉數由兩岸合資企業一併推動；亦即，大陸中石化與台灣業者未來將透過持有兩岸合資公司股權，分享一貫成本效益及風險承擔。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E8%81%9A%E8%BA%8D%E7%82%BA%E5%8F%A4%E9%9B%B7%E6%9C%80%E5%A4%A7%E5%8F%B0%E4%BC%81%E8%82%A1%E6%9D%B1-215008589--finance.html
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三井台中港OUTLET 9月20日簽約 拚2018年登場
中時電子報作者李麗滿╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年9月13日 上午5:50
工商時報【李麗滿╱台北報導】
三井不動產集團繼MITSUI OUTLET PARK林口成功開業後，預定下周20日與台灣港務公司就MITSUI OUTLET PARK台中港土地簽約；立法院副院長蔡其昌昨日並台中港勘察預定地，並透露除了原預定郵輪碼頭外，港務公司正評估設置遊艇碼頭，三井不動產也將以橫濱OUTLET PARK為例，除在港邊規畫親水設施，也將移植港口造景與海濱餐廳。
三井不動產OUTLET PARK台中港預定地，商場營業面積約5.5萬坪，預計最快2018年首期可登場，將斥資50億打造比林口大2.5倍的全商場；與此同時，麗寶集團后里OUTLET Mall、ATT集團台中高鐵商場則瞄準團客、商務客積極趕工，麗寶outlet除商場與摩天輪等設施，還有F3賽車場，ATT集團則在高鐵台中站投資興建旅館、商場與摩天輪等設施。
三井林口OUTLET開幕首月業績近10億，平均每天吸引5至8萬人，三井看好台灣市場消費力，決定在台中港遊客中心旁蓋第二家購物中心，擬與台灣港務公司合資成立新公司進行開發，股權結構可能是85：15。三井初步規畫，除發揮台中港的海景及靠港優勢，打造海景餐廳、夜景餐廳外，還將加入大台中在地文化與美食特質。
台中港三井OUTLET PARK目前同步進行市場調查及招商作業，據悉國內知名的零售、餐廳業者都想擠進去設櫃，而三井不動產也準備在月底進行台中店首次廠商說明會。
台灣三井不動產指出，台中港店並不只移植日本橫濱的OUTLET模式，三井不動產強調，中港店會融入更多在地文化人文與特產等，隨郵輪與遊艇碼頭等興起，也會進一步強化國際觀光客需求的品牌進駐。
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