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◆謝金河：對台商零售業 大麥克熄燈是警訊
◆企業欠稅 得由第三人提供財產作擔保
◆沙烏地對俄羅斯發動石油戰 亞洲削價搶客
◆找光大磋商 亞航擬在港2次上市
謝金河：對台商零售業 大麥克熄燈是警訊
中央社中央社 – 2016年7月11日 下午12:40
（中央社記者潘智義台北11日電）財信傳媒董事長謝金河指出，台商淡出中國大陸製造業，如今連當地內需零售業也敗退，因電子商務興起，迫使登陸經營大賣場的台商大麥克出局，「是個大的訊號」。
謝金河在臉書貼文感慨，台商在中國大陸的競爭力正節節敗退，大家對製造業的退出，已是耳熟能詳，這些年很多台商從製造業轉型，向內需零售業轉進，除掌控中國大陸大潤發的高鑫控股外，在東莞成立的大麥克最被寄予厚望，現在卻面臨退場命運。
他說，在東莞成立的大麥克是在2011年由岳豐科技董事長葉春榮號召成立的大型賣場，是台商尋找轉型求變的範本，由岳豐出資14%，其餘由台協幹部集資成立。剛開始大麥克取得207畝土地，一畝地租成本只要人民幣20萬元，而且這張執照還許可到全國各地開分店。
當時，所有股東都覺得這張執照太有價值了，大麥克也成了東莞轉型的樣本企業。
他直言，沒有想到，大麥克從開張到現在，每年都賠錢，如今已宣布打烊，這是台商轉型的重要敗績。大麥克主打正宗台灣商品，後來又積極推動台灣夜市觀光，但都無法扭轉頹勢。看起來，電子商務的網購力量太強，連大型賣場也無招架之力。1050711
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/謝金河-對台商零售業-大麥克熄燈是警訊-044054239--finance.html
企業欠稅 得由第三人提供財產作擔保
中時電子報作者王姿琳╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年7月12日 上午5:50
工商時報【王姿琳╱台北報導】
報稅季雖然已經結束，但財政部表示，仍有部分企業積欠營所稅款，北區國稅局提醒民眾盡速補繳稅款，或者由第三人提供財產作為擔保，如無設定抵押權並與欠稅額相當的不動產，避免被稽徵機關處以補稅處罰。
北區國稅局表示，由於轄區內A公司滯欠營所稅，而遭國稅局函請地政機關就該公司名下的不動產辦理禁止處分登記。但由於A公司名下的不動產已向銀行抵押貸款，為避免銀行降低對該公司的債權信用評價，進而影響其資金周轉，負責人甲君詢問，是否能以自己名下無設定抵押權的不動產為擔保標的，請求塗銷禁止處分的登記？
北區國稅局表示，按財政部台財稅第30397號函釋規定，納稅義務人欠繳應納稅款，經稅捐稽徵機關依《稅捐稽徵法》第24條第1項規定，就其不動產通知有關機關為禁止處分登記後，欠稅人申請由第三人提供相當欠稅額的不動產作為擔保，以塗銷原禁止處分登記者，如第三人提供的財產擔保，足以保全欠繳稅捐，則可以照辦。
國稅局官員解釋，在甲君所提供的不動產經審酌後，其價值若能足資保全A公司全部欠繳稅款，則國稅局會在辦理甲君所提供擔保品的抵押權登記後，函請地政機關塗銷A公司不動產的禁止處分登記。
官員進一步說明，民眾提供的不動產擔保標的，原則上土地按公告土地現值加2成、房屋按稅捐稽徵機關核計的房屋現值加2成估價；但若民眾認為估價太低、偏離市場行情，得另主動提示足資認定不動產時價的資料及證明文件，供國稅局查明屬實後核實認定。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/企業欠稅-得由第三人提供財產作擔保-215007062--finance.html
中時電子報: http://www.chinatimes.com/
沙烏地對俄羅斯發動石油戰 亞洲削價搶客
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年7月12日 上午9:29
新頭殼newtalk
俄羅斯近幾個月超越沙烏地阿拉伯，成為中國最大的原油供應國。沙烏地阿拉伯則降低對亞洲市場的原油售價，準備在亞洲對俄羅斯展開石油戰爭。
《希臘船運新聞》(Hellenic Shipping News)報導，俄羅斯與沙烏地阿拉伯均視中國為主要市場，但中國的一些獨立煉油廠比較偏好俄羅斯，原因是油輪的噸數較小，地理位置也比較接近。相較之下，沙烏地阿拉伯和伊拉克的油輪較大，合約期限也較長。
面對這種競爭劣勢，沙烏地阿拉伯宣布對亞洲和美洲買主降低原油售價。
《中東日報》(Asharq Al-Awsat)報導，沙烏地阿拉伯降低原油售價的舉動，將導致與俄羅斯以及阿拉伯聯合大公國之間的競爭更加激烈。這些國家的油品等級相當，都希望在亞洲市場能夠奪取更大的份額。
《希臘船運新聞》報導，沙烏地阿拉伯的目標是要直接與俄羅斯競爭，至於油品降價會不會讓該國的收入減少，並非其最重要的問題。
沙烏地阿拉伯藉由挖掘並運出更多原油，讓主要對手阿拉伯聯合大公國和俄羅斯承受更多的壓力，也壓低對亞洲的售價。
不少人認為，過去兩年的國際油價低迷，與沙烏地阿拉伯對抗俄羅斯有關。如今沙烏地阿拉伯進一步降低亞洲原油售價，可能使得石油戰爭更加激烈。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/沙烏地對俄羅斯發動石油戰-亞洲削價搶客-012900918.html
新頭殼: http://newtalk.tw/
找光大磋商 亞航擬在港2次上市
中時電子報作者林殿唯╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年7月12日 上午5:50
工商時報【林殿唯╱綜合報導】
全球廉價航空巨頭亞洲航空（AirAsia）為了擴張北亞業務，正考慮在香港2次上市，買進更多飛機，並可能與中國國營企業合資成立公司，以便進軍中國的廉價航空市場，尤其是客運需求成長最快速的中國二、三線城市。
根據路透報導，亞航聯合創始人兼首席執行官Tony Fernandes日前在推特上表示，中國乘客的需求已經復甦，並暗示公司將購買新的飛機與2次上市。雖然他並未透露上市地點，但市場猜測很可能會選擇香港。
消息人士指出，亞航正在與中國的銀行業者及可能的股東進行磋商，中國光大銀行則是其中之一。另一位消息人士表示，亞航的長期目標是在香港或中國內地成立1家合資公司，讓亞航能夠切入中國到東南亞與澳洲的航班。
信報報導指出，亞航與空中巴士（Airbus）在本周舉行的英國Farnborough航空展前就在磋商飛機訂單，有望在航空展期間買入更多客機，數量可能達到100架。
消息人士指出，空中巴士在2014年推出升級的A330neo客機之後，亞航就成為該款飛機的首批客戶，雙方合作經驗豐富。
根據中國民航局的統計，2015年中國民用航空的旅客運輸量達到4.362億人次，年增率11.3％，其中國內航線就達到3.941億人次，是目前全球成長最快的航空市場之一，成長速度僅次於印度的20％。
飛機製造巨頭波音（Boeing）預估，到了2030年，中國將會取代美國，成為全球第1大民航市場。
報導稱，亞航是目前亞洲規模最大的廉價航空業者，但主要的航線都位於東南亞。根據2015財報，公司擁有171架空中巴士A320飛機，在馬來西亞的國際與國內航班綜合市占率達到49％，並在泰國、印尼、菲律賓、印度等地都有成立機構，發展十分迅速。
亞航一直是中國廉價航空業者學習的樣板，但是隨著中國航空業者的國際航線逐漸增多，以及亞航持續擴大中國航班，已經使得中國廉航業者與亞航之間的競爭關係日益激烈。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/找光大磋商-亞航擬在港2次上市-215007625--finance.html
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